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Beseitigung von organischen Chlorverbindungen und Kohlenwasserstoff durch adsorptive und oxidative Barrieren

Geoambiente entwickelt hydrogeologisches Modell für saubere Grundwasserleiter und sichereres Trinkwasser

HERAUSFORDERUNG IM BEREICH NACHHALTIGKEIT

Klimaschutz und Land- und Wasserressourcen

Ein 3D-Modell eines Gebäudes mit einem gelben Kreis in der Mitte.

Schwerpunkte der Geschichte

Relevante Ziele für nachhaltige Entwicklung der Vereinten Nationen (SDGs)

SDG-Ziel 6, sauberes Wasser und Sanitäreinrichtungen.

SDG-Ziel 9, Industrie, Innovation und Infrastruktur.

SDG-Ziel 15, Leben an Land, Logo.

VERWENDETE SOFTWARE

MicroStation, ProjectWise

STANDORT

Vereinigtes Königreich

Organisation/Unternehmen

ADComms

PROJEKTÜBERSICHT

Die Einwohner Londons sind auf das U-Bahnsystem der London Underground angewiesen, doch einige ihrer Strecken müssen saniert werden, um den Verkehr in Gang zu halten. Im Rahmen der Modernisierung des Schienennetzes ermöglicht ein System, das von einer einzigen Person bedient werden kann, den Lokführern, den gesamten Zug und die Bahnsteigkante über Monitore vom Führerstand aus zu sehen. Um den engen Zeitplan für den Entwurf einzuhalten, setzte ADComms Anwendungen von Bentley ein, um Punktwolkendaten zu verarbeiten, anstatt sich auf physische Vermessungen zu verlassen, und 3D-Modelle des Systems zu erstellen. Dieser Prozess ermöglichte bessere Kommunikation zwischen allen Interessengruppen, wodurch potenzielle Probleme oder Fehler identifiziert und sichergestellt werden konnte, dass das System die erforderliche Leistung erbringt. Mit Anwendungen von Bentley konnten die Umweltbelastungen des Projekts reduziert werden, da weniger Fahrten und Baustellenbesuche erforderlich waren. Dadurch, dass ADComms den Lokführern einen klaren Überblick über die Bahn und Umgebung verschafft, steigert ADComms die Sicherheit und Effizienz, erhöht die Kapazität, verringert die Verkehrsüberlastung und verbessert den Fahrgastkomfort in der Londoner U-Bahn. So wird sichergestellt, dass das Schienennetz ein kohlenstoffarmer Grundpfeiler des städtischen Verkehrsnetzes bleibt.

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